Containerterminals sind die Drehscheiben des Welthandels und damit essentieller Bestandteil der Warenströme. Der globale Containertransport hat sich in den vergangenen zwanzig Jahren mehr als verdoppelt. Eine schnelle, zuverlässige und effiziente Abfertigung der Schiffe ist daher von großer Bedeutung.

Herzstück der Containerterminals ist die Containerbrücke, die im Zusammenspiel mit den Terminal Trucks (Horizontaltransport) die Schiffe be- und entlädt und die Container zwischen Kaikante und Lager umschlägt.

Die Anforderungen an die Leistungsfähigkeit und Stabilität der Schiffsabfertigung sind aufgrund des intensiven Wettbewerbs mit anderen Hafenbetreibern hoch, gleichzeitig bestehen große Unsicherheiten in der zeitlichen Ankunft der Schiffe.

Ziel des DFG-Forschungsvorhabens ist es zum einen, die Wirkzusammenhänge zwischen den Zielgrößen des Containerterminals und ihren wesentlichen Einflussgrößen mit Hilfe von Betriebskennlinien zu modellieren. Zum anderen sollen auf Grundlage dieser Modelle geeignete Verfahren zur Auslegung der Anzahl der Terminal Trucks und zur wichtigen Zuordnung von Transportaufträgen zu Terminal Trucks entwickelt werden.

Zur Umsetzung des Vorhabens werden Betriebskennlinien für Containerbrücken und für Terminal Trucks entwickelt. Die Kopplung dieser Betriebskennlinien soll aufzeigen, wie die Terminalbetreiber die Abläufe zwischen Containerbrücken und Zugmaschinen noch besser abstimmen können, um gleichzeitig eine hohe Auslastung der Fahrzeugflotte und kurze Schiffabfertigungszeiten sicherzustellen. Die Kennlinien bilden zudem die Grundlage, um die Vorgehen zur Auslegung der Transportmittelkapazitäten und zur Auftragszuordnung zu entwickeln. Abschließend werden diese systematisch mittels Simulationsumgebung evaluiert.