Ausgangssituation

Die Verwendung von Wasserstoff als Energieträger in der Luftfahrt eröffnet neue Möglichkeiten im Hinblick auf nachhaltiges und klimaneutrales Fliegen. Mit der Entwicklung erster Demonstratoren die auf dieser Technologie aufbauen, müssen zur Sicherung der Luftfahrttüchtigkeit alle entsprechenden Komponenten inklusive Wasserstoff-Befüllung auch unter Realbedingungen getestet werden. Aktuell existieren jedoch keine für Luftfahrtanwendungen ausgelegten Prüfverfahren und Prüfstände welche die Tests zur Zertifizierung solcher Bauteile erlauben, da insbesondere die von Wasserstoff ausgehende Explosionsgefahr bei bestehenden Prüfanlagen oftmals nicht berücksichtigt ist.

Zielsetzung

Ziel dieses Forschungsvorhabens ist die ganzheitliche Betrachtung von Tests mit Wasserstoff-Komponenten in der Luftfahrt von der Entwicklung bzw. Anpassung von Prüfsystemen bis hin zur methodisch unterstützten Durchführung von Demonstrator-Versuchen. Als Anwendungsbeispiel dienen existierende Versuchsumgebungen zur dynamischen Prüfung von Testkörpern.

Vorgehen

Aufbauend auf einer Analyse aktueller Normen und Vorschriften werden in diesem Vorhaben Gefahrenstufen entwickelt, entsprechende Anforderungen definiert und Wasserstoffkomponenten quantitativ kategorisiert, um darauf aufbauend entsprechende Prüfstrategien und Handlungsableitungen zu erarbeiten. Abschließend soll die Umsetzung eines Konzepts an einer bestehenden Prüfanlage und damit die Demonstration bzw. Validierung der Umsetzbarkeit erfolgen.

Projektleitung (PKT): Prof. Dr.-Ing. Dieter Krause

Projektmanagement und -bearbeitung: Stefan Panek, M.Sc.

Projektförderung und Verbundpartner

Das Projekt ist gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im Rahmen des sechsten zivilen Luftfahrtforschungsprogramms (LuFo VI-3). Förderkennzeichen: 20M2255C. Die Laufzeit des Projekts reicht von Januar 2025 bis September 2028.

Projektpartner ist Fa. Treo – Labor für Umweltsimulation GmbH.