Institut für Flugzeug-Produktionstechnik

Die Luftfahrtbranche unterscheidet sich von hochautomatisierten Massenfertigungen anderer Industrien durch den großen Anteil manueller Prozesse in der Herstellung bei geringen Stückzahlen. Im Teilvorhaben der TU Hamburg werden Beiträge für eine automatisierte produktionsversorgende Intralogistik erarbeitet.

Durch die hohe Anzahl an benötigten Materialien, welche rechtzeitig am Verbauort sein müssen, besitzt die Logistik eine hohe Bedeutung in der Flugzeug-Endmontage. Zurzeit werden Aufgaben, wie Kommissionieren, Transportieren etc. überwiegend manuell durchgeführt. Durch eine Automatisierung sollen die Aufgaben effizienter durchgeführt werden können und wenig ergonomische Tätigkeiten von einer Maschine getätigt werden.
Manuell bestückte Ladungsträger sind zentraler Bestandteil des Großteils der produktionsversorgenden Logistikprozesse. Im Vorwege eines Montageprozesses werden diese Ladungsträger über manuelle Prozesse von einem Material-Marktplatz zum Bauplatz transportiert. Automatisierung dieses Transportprozesses ist möglich, bedingt aber eine automatisierte Beladung und Entladung Fahrerloser Transport Systeme (FTS).

Um diese Schnittstellen zwischen vorgelagertem Marktplatz und Automatisiertem Transport zum Montagplatz zu ermöglichen, erarbeitet das IFPT Konzepte für die Automatisierte Materialhandhabung sowohl am Marktplatz als auch an der Übergabestation zu dem Montageplatz. Hierzu werden KI basierte Griff-in-die-Box Probleme, Bestückung von Setzkästen, versatile Handhabung eines hohen Bauteilspektrums und KI basierte Analysen des hybriden Arbeitsumfeldes erforscht.

Ansprechpartner am Institut: Jonathan Determann, M.Sc.