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Note:

Abstract: Ein in letzter Zeit sehr häufig diskutiertes Problem in Schiffbaukreisen ist das Auftreten von großen Rollwinkeln in schwerem Wetter. Dies wird generell mit dem Phänomen des sogenannten parametrischen Rollens assoziiert, obwohl in vielen Fällen große Rollwinkel aufgetreten sein dürften, welche durch ganz andere Seegangseffekte hervorgerufen worden sind. Weil immer wieder in der Praxis große Rollwinkel mit teilweise erheblichen Konsequenzen auftreten, wird speziell aus nautischen Kreisen latent und dies zu Recht- die Frage gestellt, ob es nicht möglich ist, die Besatzung gezielt bezüglich derartiger Phänomene zu warnen. Damit dies generell möglich wird, müssen die einzelnen, im Seegang auftretenden Phänomene korrekt identifiziert und durchdrungen werden. Der folgende Aufsatz fasst dazu den aktuellen Stand der Erkenntnisse zusammen und gibt Hinweise darüber, was bereits heute in dieser Frage möglich ist und woran noch gearbeitet werden muss.